Cikkek
De ha Piastri valószínűleg ugyanolyan tökéletes marad, mint Bahreinben, amíg a címekért folytatott harc kibontakozik, Norris nem engedheti meg magának, hogy ilyen rövid, megelőzhető problémákat okozzon. A Leclerc utáni biztonságos felzárkózás nem segített Norrisnak, aki ezután jobban nyomult a 4-es kanyarban, amikor egymás mellett haladtak a hosszú vereségükben. Norris végül fél tucat kör után befejezte a friss lendületet, de nem tudott valahogy Russell előtt haladni. Norris a hétvégi nehézségeiből tanul, miután az időmérőn visszaesett, és a hatodik helyen végzett, csak azért, hogy könnyedén felzárkózzanak a rajtvonalról azzal, hogy feljebb törnek, és az első körben a harmadik helyen végezhetnek. Azzal a brutális céllal, hogy javítsanak az általános játékon, az Aston Martin Aramco algoritmus által az emberekhez való felzárkózás teljes mértékben a struktúrán keresztül történik – kifinomult, céltudatos, és a sikeres iparági címekre fogsz összpontosítani.
Marc Marquez legyőzte Diggiát és Martint a dobogóért a brazil sprintben
A vadonatúj Scuderia Hill és Wolfgang von Travel párosa csatlakozott az új versenyhez, amely egy kicsit megpördült a verseny alatt, és Slope biztosította a lehetőséget, miközben a német Jim Clarkkal küzdött a negyedik helyért. Az új katasztrófa nyomot hagyott Enzo Ferrarin, aki Campari és Borzacchini oldalán versenyzett, és általános mentalitásbeli változást hozott a száguldás elősegítése érdekében. Az időszakban a biztonsági intézkedések nem léteztek, a rutinod olyan volt, mint egy átlagos városi úton, ahol a nézők nagyon közel álltak a dalhoz. Mivel az új pálya egyedi formája egy nagy döntött konfigurációnak tűnt, amelyet útvonalépítéssel kombináltak, az 1962-es szezonban a versenyt szigorúan az országúti pályán tervezték, ami nagyon hasonlít az új dal progresszív stílusú változatához.
Az ausztrál kontinens válság előtt áll, miközben az olajhiány az ázsiai vállalatokat is sújtani kezdi.
Norris, akit úgy terveztek, hogy elkerüljön néhány további gyenge rajtot, beleértve a zandvoortit is, gyorsan elindult a rajtvonalról, hogy segítsen Piastrinak, és az 1-es kanyarban is megtartotta a fogadas-sport.com az én linkem vezetést. Eközben Russell, aki a harmadik helyről indult, beszorult, ha véget akar vetni Piastri utolsó helyének, nyomást gyakorolva rá, hogy a friss kitérőutat válassza, és a kanyarban haladjon előre. Sergio Perez csak Red Bull-os csapattársa, Max Verstappen mögött volt a nyolcadik helyen, a Williams-es Alex Albon és a Haas-os Nico Hulkenberg pedig a top 10-ben zártak.
Maximális teljesítmény és soha nem látott sebesség az Olasz Nagydíjon
- Bár nem, miután néhány körrel később visszanyerte az előnyét, a legújabb holland pilóta már nem is nézett hátra, amikor piros Bulljával a győzelemig száguldott.
- De hatalmas sokkoló, hogy Sergio Pérez közvetlenül a Q3-as lyukmunkálatok után Max Verstappen előtt végzett.
- Végső soron úgy tűnt, mintha egy hétvégi autóútra mennénk az olasz vidékről, hogy megszerezzük az új hollandust.
Az új izgalmakhoz az olasz Algorithm 2 sztárja, Andrea Kimi Antonelli lesz az első Mercedese az alapkategóriában, amelyről egy bejelentés garantálja, hogy Lewis Hamilton 2025-ös cseréje lesz. 2025-ös autószerelőink közül sokan megkóstolták a monzai sikert, miközben feljöttek az F1-es előfutár-csoport rangsorából. Az új Arany Nyilak először az 1950-es években ízlelték meg a sikert Milánó melletti erdőkben, 1954-ben és 1955-ben is győzedelmeskedve, ahol Juan Manuel Fangio az alap W196-os verseny új 'Type Monza' zártkerekes W196 'Streamliner' változatában ül. Az új versenyprogram mindössze tizenegy kanyart tartalmaz, ötöt balra és hetet jobbra.
A legutóbbi versenyre 2026-ban került sor, és Lewis Hamilton a leggyorsabb kör bajnoka. Pierre Gasly, Carlos Sainz és Lance Strol a dobogó új bajnokai. 2026 egy újabb különleges szezon az Olasz Nagydíj rajongói és azok számára, akik fogadnak az élményre.
A sikántól a második körig ismét összecsaptak, Perez pedig beszorította az új helyet, miután beszorult. Pillanatokkal később Hamilton megmutatta, hogyan kell csinálni, megelőzve Norrist, majd Perez végül ugyanezt tette, megelőzve Sainzt, majd egy első körös vezetéssel megelőzve a Purple Bullt. Leclerc ezután megelőzte Sainzt, Sainz küzdött a harmadik hely megtartásáért, és elkezdte az agresszív Ferrari-csavart, Hamilton a 6. helyet szerezte meg Albontól, majd a szintén egyenesen hátul lévő Lawson megelőzte Walkingot, így megszerezte a 12. helyet. Eközben a gumik kezelése nagy szerepet játszott az új rajtrácson, mivel azok először kezdtek el romlani. Lewis Hamilton a 27. körben gumikra váltott, defekt esetén több mint 20 kört kell kibírnia. A srác a közvetítésben azt mondta: "Elég hosszú táv ez ahhoz, hogy igazán elfáradjak, haver." Alex Albon ugyanakkor a kemény kerekekre váltott a 15. körre, egy defektet, amit körülbelül 36 körön át kell tartania.
Hogyan nézhetem a friss olasz nagydíjat a tévében?
Piastri a 17. körig kiállt a boxba, és bár a srác Norris előtt maradt a pályán, az utóbbi lemaradása jelentősen csökkent. Ha a pályákat nézzük, a legfrissebb hírek szerint az új Autodromo Nazionale Monza pályáról kapunk információkat! Az 1922-ben épült legendás versenypálya, más néven „A Price legújabb eleje”, a világ harmadik küldetésközpontú versenypályája Brooklands és Indianapolis után. A monzai hét győzelem mellett a Mercedes csapata hat további diadalt aratott a legújabb autómárka óta, valamint a Brackley-központú Brawn GP autóval Rubens Barrichello vezetésével 2009-ben.